OffgridRover / De Jong Energy

OffgridRover MP1200X

مشروعك يحدد الموقع، وليس شبكة الكهرباء. نظام طاقة هجين متنقل على جنازير. يوفر طاقة موثوقة ومستدامة في أي مكان، بمعزل عن الشبكة.

MP1200X

منصة واحدة. ست وحدات بناء قوية.

يجمع OffgridRover MP1200X بين الطاقة الشمسية وطاقة الرياح وتخزين البطاريات الصناعية والهيدروجين على هيكل مجنزر ذاتي الدفع. يتحكم نظام إدارة الطاقة (EMS) من Victron في كل مصدر ويراقب النظام محليًا وعن بعد. يدعم Rover المشاريع التي تفتقر إلى اتصال بالشبكة، أو يكون محدودًا، أو غير متوفر في الوقت المناسب.

قابل للنشر في أي مكان
توليد ذاتي من الشمس والرياح
تخزين للاستخدام لاحقًا
تزويد المعدات الكهربائية بالطاقة
أمان متكامل

لمحة سريعة على النظام

1,1 ميجاوات/ساعة

إجمالي الطاقة القابلة للاستخدام

530 كيلوواط/ساعة

البطارية الرئيسية + 230 كيلوواط/ساعة في حاوية الطاقة الشمسية

480 كيلوواط/ساعة

طاقة الهيدروجين القابلة للاستخدام

30 كيلوواط

توربين رياح على صاري هيدروليكي

30 كيلوواط ذروة

ألواح شمسية قابلة للطي

64 كيلوواط/ساعة

احتياطي الطوارئ للتشغيل الآمن

كيف يعمل

STEP / 01

توليد

الطاقة الشمسية والرياح: معًا حوالي 79,6 ميجاوات/ساعة سنويًا.

STEP / 02

تخزين البطارية

طاقة متاحة على الفور في بطاريات LiFePO4.

STEP / 03

الهيدروجين

التحليل الكهربائي يحول فائض الطاقة إلى هيدروجين.

STEP / 04

خلية الوقود

تحول الهيدروجين المخزن مرة أخرى إلى كهرباء.

STEP / 05

نظام إدارة الطاقة (EMS)

يتحكم ويراقب وينظم جميع المصادر.

STEP / 06

التوصيل

تيار متردد يصل إلى 125 أمبير وشحن سريع بالتيار المستمر يصل إلى 120 كيلوواط عبر CCS2.

لا توقف عن العمل، لا تكاليف متزايدة

المشروع الذي ينتظر الطاقة يكلف أموالًا كل يوم. مع Rover، تبدأ فورًا وتستمر في العمل، دون انتظار لتقوية الشبكة.

هادئ ونظيف

مستوى ضوضاء معلن من 40 إلى 45 ديسيبل ولا انبعاثات احتراق محلية أثناء التشغيل الكهربائي.

الجزء 01 · الهيكل والجنازير

هيكل على جنازير

القاعدة عبارة عن هيكل مجنزر كهروميكانيكي ذاتي الدفع من فئة 25 طنًا. يحمل جميع الوحدات ويتحرك ذاتيًا إلى الموقع الصحيح، حتى فوق الأراضي اللينة وغير الممهدة والمنحدرة.

يوفر محرك كهروميكانيكي بقوة 45 كيلوواط مع مضخة هيدروليكية من Bosch Rexroth وجنازير بعرض 600 مم قوة جر تصل إلى 323,8 كيلو نيوتن. يسير Rover بسرعة تقارب 3 كم/ساعة فوق الأراضي الموحلة ويتسلق منحدرات تصل إلى 24 درجة تقريبًا.

يحتوي الهيكل على طلاء مقاوم للتآكل والملح. في الموقع، تضمن الركائز الهيدروليكية إعدادًا مستقرًا. عند انتهاء المشروع، تنتقل وحدة إمداد الطاقة بالكامل معه.

ركائز هيدروليكية
إعداد مستقر، تتم مراقبته لمنع الهبوط
احتياطي طوارئ 64 كيلوواط/ساعة
طي آمن، حتى بدون إنترنت
كشف الحريق والدخان
مع نظام إطفاء متكامل
تنبيهات هاتفية
رسالة فورية عند حدوث عطل أو إنذار

الفئة: هيكل مجنزر كهروميكانيكي ذاتي الدفع، 25 طن
المحرك: كهروميكانيكي بقوة 45 كيلوواط
المضخة الهيدروليكية: Bosch Rexroth
خزان الزيت الهيدروليكي: 360 لترًا
عرض الجنزير: 600 مم
قوة الجر: تصل إلى 323,8 كيلو نيوتن
السرعة: تقريبًا 3 كم/ساعة
المنحدرات: تصل إلى 24 درجة تقريبًا
الطلاء: مقاوم للتآكل والملح
وضع النقل (طول × عرض × ارتفاع): تقريبًا 5,85 × 2,30 × 2,23 م
الوزن الإجمالي: أقل من 27 طنًا

يبقى الوزن الإجمالي أقل من 27 طنًا، اعتمادًا على التكوين النهائي.

الجزء 02 · البطارية

بطارية رئيسية بسعة 530 كيلوواط/ساعة

توفر بطارية LiFePO4 الصناعية الرئيسية طاقة فورية للآلات والشواحن وكبائن الموقع. جنبًا إلى جنب مع بطارية بسعة 230 كيلوواط/ساعة في حاوية الطاقة الشمسية والهيدروجين، يوفر MP1200X طاقة قابلة للاستخدام تبلغ 1,1 ميجاوات/ساعة.

يتمتع فوسفات حديد الليثيوم (LiFePO4) باستقرار حراري جيد وعمر طويل: أكثر من 8,000 دورة شحن مع الاستخدام الأمثل. عندما تطلب حفارة أو رافعة طاقة عالية فجأة، تمتص البطارية تلك الذروة على الفور.

احتياطي طوارئ بسعة 64 كيلوواط/ساعة: احتياطي ثابت يُستخدم فقط لطي الألواح الشمسية والصاري والركائز بأمان، ولضوابط السلامة، وأجهزة الاستشعار، ولعملية نقل قصيرة. لا يمكن للمستخدمين النهائيين الوصول إليه؛ يعمل تشغيل الطوارئ بشكل مستقل بدون إنترنت. بالإضافة إلى ذلك، يبقى ما يقرب من 10% من سعة البطارية غير مستخدم دائمًا للحفاظ على الجودة والعمر الافتراضي.

تشحن وتزود بالطاقة، من بين أمور أخرى

· الحفارات الكهربائية
· الرافعات الشوكية والمناولات التلسكوبية
· منصات العمل الجوية
· الرافعات الكهربائية
· المركبات التجارية
· نقاط الشحن
· كبائن الموقع
· المضخات

البطارية الرئيسية: 530 كيلوواط/ساعة LiFePO4
كيمياء الخلية: LiFePO4 (فوسفات حديد الليثيوم)
العمر الافتراضي: > 8,000 دورة مع الاستخدام الأمثل
حاوية الطاقة الشمسية: + بطارية 230 كيلوواط/ساعة
احتياطي الطوارئ: 64 كيلوواط/ساعة، مؤمن
التحويل: Victron ESS
الحماية: مقاومة للغبار والطقس
التبديل: عبر أربعة مسامير قفل

الجزء 03 · الرياح

توربين رياح بقوة 30 كيلوواط

توربين رياح بقوة 30 كيلوواط بقطر دوار يبلغ 12 مترًا على صاري هيدروليكي بارتفاع محور يبلغ 16,5 مترًا. بينما تنتج الألواح الشمسية الطاقة أثناء النهار فقط، يوفر التوربين أيضًا الطاقة ليلاً طالما أن هناك رياحًا كافية.

الرياح والشمس يكملان بعضهما البعض: في الأشهر المظلمة وفي الليل غالبًا ما تكون الرياح أقوى. بشكل إرشادي، ينتج التوربين 52,6 ميجاوات/ساعة سنويًا في هولندا بمعامل قدرة 20%. يقرر نظام إدارة الطاقة (EMS) تلقائيًا ما إذا كانت الطاقة ستُستخدم مباشرة أم سيتم تخزينها.

يرفع الصاري التلسكوبي الهيدروليكي الدوار عاليًا في اتجاه الرياح ويخفضه للنقل أو في حالة العواصف. وهو مُجهز لرادار الطائرات بدون طيار، وشبكة Wi-Fi، و RF/LTE.

مكابح الطوارئ
تبطئ التوربين في الرياح القوية أو عند حدوث أعطال
ينخفض الصاري إلى الحد الأدنى
هيدروليكيًا في العواصف، وأيضًا عبر الاحتياطي
حمولة التفريغ
تفرغ الطاقة الفائضة بطريقة محكومة
خزانة التحكم
تتحكم وتراقب التوربين عبر نظام إدارة الطاقة (EMS)

القدرة: 30 كيلوواط
قطر الدوار: 12 م
ارتفاع المحور: 16,5 م
الارتفاع إلى طرف الشفرة: 22,5 م
الصاري: هيدروليكي
الحماية: مكابح الطوارئ + حمولة التفريغ
الإنتاج السنوي في هولندا: تقريبًا 52,6 ميجاوات/ساعة (إرشادي)

إرشادي بمعامل قدرة 20%؛ يعتمد على ظروف الرياح المحلية.

الجزء 04 · الطاقة الشمسية

طاقة شمسية بقدرة 30 كيلوواط ذروة

حاوية طاقة شمسية ذاتية الدفع مع ألواح ثنائية الوجه قابلة للطي. هيكل مقصي يعمل بالكهرباء يفتح الألواح إلى عرض تشغيلي يبلغ 20,0 مترًا.

تعمل حاوية الطاقة الشمسية على ثلاث عجلات قابلة للتوجيه مع تعديل ارتفاع هيدروليكي ويتم التحكم فيها لاسلكيًا بحيث يمكن وضعها بشكل منفصل. على متنها: بطارية خاصة بها بسعة 230 كيلوواط/ساعة و 2 × 15 كيلوواط من محولات Victron الهجينة.

إرشادي لهولندا: 27,0 ميجاوات/ساعة سنويًا عند 900 كيلوواط/ساعة/كيلوواط ذروة/سنة.

وضع العاصفة التلقائي
يطوي الهيكل المقصي الألواح بأمان في الرياح القوية
ألواح ثنائية الوجه
تلتقط الضوء من كلا الجانبين
تحكم لاسلكي
يمكن وضعها بشكل منفصل
عجلات هيدروليكية
ثلاث عجلات قابلة للتوجيه، قابلة لتعديل الارتفاع

القدرة الذروية: 30 كيلوواط ذروة، ثنائية الوجه قابلة للطي
عرض التشغيل: 20,0 م (الألواح مفتوحة)
آلية الفتح: هيكل مقصي كهربائي
البطارية: 230 كيلوواط/ساعة
المحولات: 2 × 15 كيلوواط Victron هجينة
الهيكل: 3 عجلات هيدروليكية قابلة للتوجيه
التحكم: تحكم لاسلكي
الإنتاج السنوي في هولندا: تقريبًا 27,0 ميجاوات/ساعة (إرشادي)

إرشادي عند 900 كيلوواط/ساعة/كيلوواط ذروة/سنة؛ يعتمد على الموسم والموقع والإشعاع الشمسي.

الجزء 05 · الهيدروجين ونظام إدارة الطاقة (EMS)

احتياطي لكل موسم

خلال الفترات الطويلة التي يقل فيها ضوء الشمس والرياح، يشكل الهيدروجين احتياطي الطاقة. يقوم التحليل الكهربائي بتقسيم المياه المعالجة إلى هيدروجين وأكسجين. لا يحتاج تخزين هيدريد الفلز إلى تبريد شديد وليس له تبخر. تقوم خلايا الوقود بتحويل الهيدروجين مرة أخرى إلى طاقة.

ينسق نظام إدارة الطاقة (EMS) من Victron جميع تدفقات الطاقة. يراقب ويدير VictronConnect وبوابة VRM الطاقة الشمسية والرياح والبطاريات والهيدروجين والتيار المتردد/المستمر مركزيًا: في الموقع وعن بعد.

طاقة الهيدروجين القابلة للاستخدام: 480 كيلوواط/ساعة
التخزين: هيدريد الفلز، تقريبًا 30 كجم H₂
إنتاج H₂: 2 × 5 كيلوواط تحليل كهربائي
خلية الوقود: 2 × 10 كيلوواط
أمان الهيدروجين: كشف الغاز، تهوية، تحديد الضغط، إيقاف الطوارئ
نظام إدارة الطاقة (EMS): Victron ESS · VRM · VictronConnect
المراقبة: محليًا وعن بعد
المصادر: الطاقة الشمسية، الرياح، البطاريات، H₂، الشبكة
أجهزة الاستشعار: الرياح، الاستقرار، الطاقة، درجة الحرارة
التنبيهات: إشعارات هاتفية
تشغيل الطوارئ: مستقل، بدون إنترنت

الاستقلالية بدون شمس أو رياح

إرشادي، بناءً على 1,1 ميجاوات/ساعة من الطاقة القابلة للاستخدام بدون توليد طاقة شمسية أو رياح. مع وجود الشمس والرياح، تزداد الاستقلالية بشكل أكبر.

200 كيلوواط/ساعة يوميًا: 5,5 أيام
250 كيلوواط/ساعة يوميًا: 4,4 أيام
300 كيلوواط/ساعة يوميًا: 3,7 أيام
400 كيلوواط/ساعة يوميًا: 2,8 أيام

أقل اعتمادًا على

ازدحام الشبكة
توصيلات الشبكة المؤقتة
مولدات الديزل
عمليات توصيل الوقود
مواقع الشحن الخارجية

مدمج على الطريق. كبير في الموقع.

تم تصميم MP1200X لتحقيق التنقل والخدمات اللوجستية المثلى: مدمج في وضع النقل، وواسع في وضع التشغيل.

وضع التشغيل (مفتوح بالكامل)

العرض (الألواح مفتوحة): 20,0 م
الطول (بما في ذلك الإعداد): 8,5 م
الارتفاع إلى طرف الشفرة: 22,5 م
الصاري (ارتفاع محور التوربين): 16,5 م

وضع النقل

الطول: تقريبًا 5,85 م
العرض: تقريبًا 2,30 م
الارتفاع: تقريبًا 2,23 م
الوزن الإجمالي: أقل من 27 طنًا

الوصول السريع إلى الموقع

يمكن نقل MP1200X برًا على نظام الرافعة الخطافية (WLS) من Scania. للنقل البحري، يمكن وضع التجهيز بالكامل في حاويات شحن.

Scania WLS

عن طريق البر

1 × 40 قدمًا

التجهيز الكامل في حاوية واحدة (الطول الداخلي 12,03 م، الارتفاع الداخلي 2,39 م)

2 × 20 قدمًا

أقسام الجنزير والطاقة الشمسية بشكل منفصل (الطول الداخلي 5,90 م، الارتفاع الداخلي 2,39 م)

جميع التوصيلات. نظرة عامة واحدة.

الواجهات الكهربائية

مخرج تيار مستمر · CCS2: حتى 120 كيلوواط، شحن سريع للمعدات والمركبات الكهربائية
مخرج تيار متردد · ثلاثي الأطوار: 125 أ / 63 أ / 32 أ
مخرج تيار متردد · أحادي الطور: 16 أ CEE + 2 × Schuko
مدخل تيار متردد · 400 فولت: حتى 80 كيلوواط، الشحن من الشبكة أو المولد (32 إلى 125 أ، ثلاثي الأطوار)
المحولات / نظام إدارة الطاقة (EMS): Victron ESS / VRM / VictronConnect

التوليد

الألواح الشمسية: 30 كيلوواط ذروة، قابلة للطي
توربين الرياح: 30 كيلوواط، صاري هيدروليكي
الإنتاج السنوي في هولندا: تقريبًا 79,6 ميجاوات/ساعة (إرشادي)

النقل والشهادات

وضع النقل (طول × عرض × ارتفاع): تقريبًا 5,85 × 2,30 × 2,23 م
وضع التشغيل: 20,0 × 8,5 م، الارتفاع 22,5 م
النقل: Scania WLS · 1 × 40 قدمًا · 2 × 20 قدمًا
مستوى الضوضاء: 40 إلى 45 ديسيبل (معلن)
الشهادات: شهادة SGS: الحالة عند الطلب

ميزان الطاقة · الطاقة القابلة للاستخدام

البطارية الرئيسية: 530 كيلوواط/ساعة LiFePO4
دورات الشحن: > 8,000 مع الاستخدام الأمثل
بطارية حاوية الطاقة الشمسية: 230 كيلوواط/ساعة
خصم 10% (للحفاظ على البطارية): - 76 كيلوواط/ساعة
احتياطي الطوارئ (مؤمن): - 64 كيلوواط/ساعة
البطاريات القابلة للاستخدام: 620 كيلوواط/ساعة
الهيدروجين (القابل للاستخدام): + 480 كيلوواط/ساعة
الإجمالي القابل للاستخدام: 1,1 ميجاوات/ساعة

(530 + 230) × 90% - 64 + 480 = 1,100 كيلوواط/ساعة. يبقى احتياطي الطوارئ مؤمنًا لطي الألواح الشمسية بأمان، وخفض الصاري، وسحب الركائز.

الصاري التلسكوبي والاتصالات

رادار الطائرات بدون طيار: كابلات مسبقة التركيب ونقاط تثبيت قوية لأنظمة رادار الطائرات بدون طيار (المضادة) بزاوية 360 درجة
Wi-Fi: فتحات ومثبتات لهوائيات عالية الكسب لشبكة محلية أو شبكة متداخلة
الراديو (RF/LTE): كابلات للاتصالات بعيدة المدى والتحكم في الطائرات بدون طيار خارج مدى الرؤية البصرية (BVLOS)

ديزل أقل. عائد أكبر.

لا انبعاثات احتراق محلية أثناء التشغيل الكهربائي وتقليل الخدمات اللوجستية للوقود في الموقع. هذا هو التوفير مقارنة بمولد الديزل.

التوفير لكل شحنة كاملة · 1,100 كيلوواط/ساعة

297 لترًا

ديزل تم توفيره

966 كجم

مكافئ ثاني أكسيد الكربون تم تجنبه

مثال سنوي · 59,670 كيلوواط/ساعة مستخدمة

16,111 لترًا

ديزل تم توفيره

52,4 طنًا

مكافئ ثاني أكسيد الكربون تم تجنبه (انبعاثات سلسلة الديزل)

الإعانات والبرامج وشهادات ERE (هولندا)

دخل إضافي من الشحن. EREs هي وحدات خفض انبعاثات قابلة للتداول: تمثل كل وحدة ERE كيلوغرامًا واحدًا من ثاني أكسيد الكربون المخفض مقارنة بالوقود الأحفوري. يمكن للشركات الحصول على EREs مقابل الكهرباء المتجددة المؤهلة المقدمة لقطاع النقل وبيعها لموردي الوقود. منذ عام 2026، حلت EREs محل HBEs السابقة (المصدر: هيئة الانبعاثات الهولندية).

تطبق الشروط. يتطلب الأمر قياسًا وتسجيلًا وتحققًا صحيحًا. يجب تحديد أهلية إعدادات الشحن المتنقلة/خارج الشبكة لكل مشروع على حدة؛ لا تؤهل كل كيلوواط/ساعة يتم توفيره من قِبل Rover.

تقدير: 0,11 إلى 0,22 يورو لكل كيلوواط/ساعة. تم توفير هذا النطاق، ولم يتم تأكيده بشكل مستقل، ولا يمثل عائدًا مضمونًا.

برامج أخرى

✓ قد تكون برامج EIA و MIA/Vamil ومشاريع البناء عديمة الانبعاثات ذات صلة
✓ SPRILA لمشاريع البنية التحتية للشحن

الشهادات والتوفر

✓ شهادة SGS: الحالة والشهادة عند الطلب
✓ متوفر للشراء أو التأجير

جميع المواصفات والوفورات إرشادية وتعتمد على التكوين النهائي. تعتمد البرامج على المشروع ومقدم الطلب.

الخيارات والتخصيص

التنزيلات

السعر عند الطلب

بدون ضريبة القيمة المضافة والنقل والتركيب. متاح أيضاً بنظام التأجير التشغيلي أو التمويلي. استفسر عن الخيارات.

اطلب عرض سعر اتصال مباشر